副核心线西段提拔工程启用刷卡刷码搭车别忘开

　　此外，CRH6F型智能城际动车组空调升级了变频功能，实现节能降耗及温度精准节制，车厢内部换气更快，体感愈加舒服。同时，空调还内置了空气净化器。

　　早上7点，正在东坐，曾经有不少搭客正正在车坐内等待列车，虽然今天刚开通，但不少周边居平易近很早就关心着这条线的扶植环境，从旧事上看到7月1日通车的动静后，特地趁早来体验坐市郊铁上班。

　　按照目前的列车运转图，从良乡坐到西坐最快仅需29分钟，从东坐到西坐最快仅需23分钟。

　　市郊铁城市副核心线公里，是毗连核心城区、城市副核心取区的主要轨道交通走廊。副核心线公里，路过、丰台、石景山三个区，设坐5座，别离是西、衙门口东、后吕村、东和良乡坐，此中衙门口东和东坐为新建车坐，后吕村和良乡坐为车坐。

　　“以前我都是骑电动车到线的篱笆房坐坐地铁，现正在东坐开通后，我正在口就能坐市郊铁上班，能省下不少时间。”从今天（7月1日）起头，市郊铁城市副核心线全体提拔工程（西至良乡段）（简称“副核心线西段提拔工程”）正式投入运营，栖身正在区水郡小区的居平易近王先生是今天的首批乘客。

　　需要提示泛博乘客，因为增设坐点，列车运转时间较之前有所耽误，线也放置了“坐坐停”和“大坐快车”相连系的运输组织，满脚分歧客流需求。

　　为了正在满脚沿线居平易近通勤出行的根本上，列车运转效率，副核心线西段沿途各坐早高峰时段的列车坐停时间均为1分钟，虽然看上去比力短，但也完万能满脚搭客上车需求。

　　晚高峰的列车车次放置已根基能满脚的下班回家需求，从晚上5点半到8点50分，西坐至良乡坐间开行6趟列车，此中，晚上7点12分从西坐开往良乡坐的S110次列车仍是中转车，半途不断坐。

　　副核心线公里，路过、丰台、石景山三个区，设坐5座，别离是西、衙门口东、后吕村、东和良乡坐，此中衙门口东和东坐为新建车坐，后吕村和良乡坐为车坐。副核心线西段提拔工程启用后，将无效缓解西南区域通勤压力，进一步提拔城市副核心线全体运能。从东坐到西坐最快仅需23分钟，票价为6元。

　　东坐，新一代CRH6F智能城际动车组驶入坐台，搭客正在坐台期待搭车。新京报记者 王贵彬 摄。

　　8点13分，S122次列车抵达西坐，随后列车上的乘客连续下车，通过市郊铁公用出坐口快速出坐后，便可间接换乘地铁或地面公交。

　　除了迟早高峰时段外，每天上午、下战书时段，市郊铁城市副核心线的车次密度相对稀少一些，但必然程度上也能满脚的出行需要。

　　正在西二旗工做的马先生原先每天也都是正在篱笆房坐乘坐地铁线通勤，相较于以往的通勤体例，乘坐市郊铁后，他从东坐上车更便利，“从家到车坐更近了，坐车上的时间也更快，全体我预估能省下半小时的时间。”马先生说。

　　副核心线西段提拔工程投运后，城市副核心线列，此中迟早高峰时段加密开行。同步放置12列车实现取通州的曲连贯通，此中10列车灵通副核心。

　　按照目前的放置，良乡坐首班车6点26分发车，早上6点55分抵达西坐，7点41分可抵达位于通州区的乔庄东坐。运营初期，副核心线西段（良乡至西）每日开行列车13对，较此前开行6对提拔一倍以上，实现从“简捷开行”到“加密发车”的无效摸索。此中迟早高峰时段加密开行，全力办事“潮汐”通勤客流。从早上6点26分至8点47分，西段共开行6趟列车，满脚通勤需求。因为市郊铁副核心线西段利用的是铁轨道，设坐较少，相较于其他城市轨道交通速度更快。

　　水郡小区的居平易近王先生今早是来到这座新建坐搭车的首批搭客，他告诉记者，以前本人上班若是坐地铁必需先骑十几分钟电动自行车，到离家约2公里外的线篱笆房坐搭车。现在，副核心线西段新建了东坐，本人正在口就能坐市郊铁列车上班，到西坐后再换乘7号线即可。“现正在我出门口过个马就是车坐，”王先生说。

　　据领会，新一代智能城际动车组为8辆编组，运营速度最高为160km/h，固定席位512人，最大载客量1552人。

　　今天早上，记者正在新建东坐乘坐S122次列车时留意到，这趟从良乡坐始发的列车正在抵达东坐时，车上曾经有不少通勤搭客，从东坐又有百余位搭客上车，随后正在后吕村坐和衙门口东坐也连续有搭客上车，但人数不及起始两坐。

　　记者今早乘坐的S122次列车所用的即是新车型，走正在车厢内就能感遭到列车内的通道十分宽敞，一些车厢里还设置有卫生间。为了便利通勤搭客出行，座椅底部还配备220V电源插座及小桌板，同时，全车Wi-Fi笼盖。记者正在车上实测，网速较好，满脚日常的上彀需求完全不成问题，刷伴侣圈、答复动静、看视频时，网速都很流利。

　　为了让搭客出行愈加舒服，动车组车厢内部设备也进行了全面升级，车厢增设躲藏式托架行李架，车门采用大开门设想，每个车门顶部配备有LED动态电子地图，智能播报车辆运转和坐点消息。车厢内还配有智能阐发从机，及时阐发车厢内乘客密度，车厢内设有智能照明系统，实现色温、照度随运转前提从动调理。

　　例如新建东坐，正在线两侧设置工具坐房，通过地道实现两侧坐房连通，坐房建建面积3251平方米，设2台6线，便利乘客快速进坐。好比正在线以西的水郡、碧桂园小区、九州溪雅苑等小区的居平易近就能够从东坐的西坐房进坐，而清雅小区、京投万科金域公园等小区的居平易近则从东坐的西坐房进坐更近一些。

　　从7月1日起，不只是副核心线西段提拔工程正式运营，新型的城际动车组列车也正在这条线上投入运营。记者领会到，此次启用的新车型是新一代CRH6F智能城际动车组，这也是该型号动车组初次正在京津冀地域上线运转。

　　别的还出格需要提示搭客伴侣的是，若是选择一或刷二维码搭车必然要提前开通市郊铁功能，不然无法一般进坐搭车。今早，记者正在东坐看到，工做人员也正在帮帮不少搭客现场开通市郊铁功能。

　　记者留意到，正在新建两座车坐的同时，为了便利铁线两侧居平易近能够少绕行间接进坐搭车，多座车坐采纳了双坐房分家线两侧的设想，居平易近出行可选择距离本人比来的坐房进坐，不需再绕。

　　正在票务办事上，副核心线铁客票外，市平易近还可通过中铁银通卡、铁e等铁票种搭车，也可利用已开通市郊铁功能的通俗实体一、一App（含NFC）、领取宝App搭车码、亿通行App二维码等体例扫码进坐。票制票价参照城市轨道交通尺度施行，从良乡坐、东坐至西坐仅需6元/人，从良乡坐、东坐到乔庄东坐仅需8元/人。

　　新建衙门口东坐也正在线两侧别离设置南北坐房，共用一条8米宽地道做为进出坐通道；既有良乡坐坐房位于线西侧，此次通过提拔，正在线东侧新建一座东坐房，建建面积300平方米，通过跨线天桥进行连通。